中国汽车二氧化碳减排路径

全球气候变化的挑战

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汽车的设计与制造是一个非常复杂的系统工程,需要考虑零件、子系统、系统,及整车各个层面,综合运用材料科学、能源科学、信息科学和制造科学的相关知识、理论与方法。本套“汽车工程专业系列丛书”涵盖汽车制造系统和质量、汽车动力总成、汽车材料及轻量化、车身耐久性、汽车安全仿真与优化、汽车系统控制及其智能化、汽车尾气排放处理、二氧化碳减排、电动汽车等多个方面的内容,涉及汽车轻量化、安全、环保、电子控制等关键技术。

本书聚焦于中国汽车部门的碳减排路径,试图为读者展现的是当前热门研究领域的方法学及其应用。本书可供汽车行业与气候变化和碳排放相关的政策制定者、企业管理者、专业人士,以及所有减少二氧化碳排放工作感兴趣的人参考。

韩维建,现任美国福特汽车公司亚太区研究与技术主管。自从1995年加入福特以来,在多个国家和地区组织了众多的研究与技术项目。他在交通可持续发展系统分析、汽车轻量化、环境、能源、道路交通安全、政策制定,以及产学研结合等诸多领域都具有丰富的经验和研究成果。

韩维建博士在俄克拉何马州的塔尔萨大学获得机械工程博士学位和工程管理硕士学位,在四川大学获得金属材料工程学士学位。目前是上海交通大学的兼职博士生导师,并在清华大学和重庆大学联合指导博士生。

韩维建博士曾获太平洋地区经济理事会环境银奖、云南省国际合作类科技进步奖、南京航空航天大学校长国际合作奖;在众多汽车专业领域发表国际性论文、演讲、讲座等逾60篇次。

杨晶,现就职于国家发改委能源研究所。其研究方向为交通能源和减缓碳排放政策、石油和天然气发展政策、能源经济和发展战略、能源行业体制改革政策、区域能源规划等。

杨晶博士曾就读于清华大学,获工学学士和管理学博士学位。工作期间,主持或参与完成了国家发改委、国家能源局、科技部、财政部、中国工程院委托的20余项课题研究,以及“国家高端智库建设”支持课题、国家发改委宏观经济研究院重点课题专项、基本科研业务课题专项等,发表学术论文10余篇,合著2本。曾获2015年度能源软科学研究优秀成果二等奖、2013年度能源软科学研究优秀成果二等奖、国家发改委宏观经济研究院2012年度基本科研任务专项课题优秀成果三等奖。

  1. 丛书总序
  2. 推荐序一
  3. 推荐序二
  4. 前言
  5. 第一章 绪论
  6. 第一节 全球气候治理的进程
  7. 第二节 新的里程碑:《巴黎协定》
  8. 第三节 中国交通部门面临全球气候变化的挑战
  9. 第二章 交通用能和排放研究方法学
  10. 第一节 研究方法概述
  11. 第二节 部门活动水平分析法
  12. 第三节 IEA/SMP模型
  13. 第四节 碳排放估算方法
  14. 第五节 WTW分析法和GREET模型
  15. 第六节 CO²浓度稳定廓线
  16. 第七节 排放权分配方法
  17. 第三章 中国交通部门CO²排放状况
  18. 第一节 交通部门分类和范围界定
  19. 第二节 中国交通部门CO²排放量估算
  20. 第三节 交通部门CO²排放份额的计算与国际比较
  21. 第四章 “2℃”温升目标下中国轻型车的减排目标
  22. 第一节 汽车保有量模型预测
  23. 第二节 CO²浓度稳定目标分解
  24. 第五章 “2℃”温升目标下中国轻型车的减排情景
  25. 第一节 基线情景
  26. 第二节 传统汽、柴油车进步情景
  27. 第三节 生物质液体燃料替代情景
  28. 第四节 插入式混合电动车替代情景
  29. 第五节 限制发展政策情景
  30. 本章小结
  31. 第六章 中国其他车辆减排潜力分析
  32. 第一节 其他车辆增长趋势与未来CO²减排重点
  33. 第二节 重型货车的减排潜力分析
  34. 第七章 其他交通部门减排潜力分析
  35. 第一节 技术进步
  36. 第二节 结构优化
  37. 第三节 管理创新

作者杨晶韩维建

类别 图书 / 非虚构

出版社机械工业出版社

出版日期

ISBN9787111577447

提供方华章数媒

标签科技(380)工业(101)工业技术(64)汽车与交通运输(6)

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