星际客运飞船的船票价格公布出来了：地球到火星单程票人民币五万三千元，往返则十万元整，包括配套的飞船双人舱、家庭舱住宿服务，伙食另外自由购买，水电日用品费用自理；地球到金星单程票人民币五万九千元，往返十万三千元，其他费用与到火星的一样自理，价格相同，地球驻星际旅游局政府定价，下同；到小行星带单程票七万元人民币，往返十三万元人民币，还不包括小行星环游项目的钱；飞船暂时不能到达木星和水星，因为会对人的性命有威胁。此外，各项体检、消毒、安保，还有到达目的地后的适应性训练课程，加入旅游团，采集纪念品等等都要自费，如果你不想露天住宿，住进恒温帐篷一晚就要三千元人民币，而且没有热水提供，也没有无线网络，甚至电话都没信号，只有人工暖气和几张床（一间房住四五个人），过的几乎是与世隔绝的野人生活。即使只是去最近的火星，你要是没有准备三十万元的积蓄，你别想在上面呆哪怕一小会儿，要么你就把骨灰撒在那儿，但是你抛弃不了自己在地球上的牵挂。这时月收入能达到万元人民币以上的地球公民还算是小部分，他们都得不吃不喝两年半才能去一趟火星，何况那些普普通通的太空狂热者，就连许多科学家天文学家也囊中羞涩，没有钱去看一眼自己终身向往的星空，也不会得到开后门的殊遇。能源成本是个问题，但建造了飞船一旦乘坐的群体很少，亏损就更大，薄利多销吧，那些辛勤工作的飞船建造者又不甘心，他们急着想要拿到自己的工资，上面自然也急吼吼地要从乘客的腰包里掏钱，才不会失去这些员工。这可把旅游局的老总愁坏了，有一天一个富翁来报名去火星的旅游，他终于开口与富人谈起了请他投资股份这件事。     “我们的事业才刚开始，虽然政府多少有补贴一些，但毕竟都是纳税人的钱，简直是杯水车薪，沧海一粟。如果您能够发动那些上层人士，大家出资一些，日后再分成，行不？”虽然此举有一定的风险，因为在成本没收回来的这段时间，他们得跟投资人签协议，将来的收入还要给他们分…