内容简介 本书基于联通手机信令数据，选取中国最具代表性的十大都市圈，通过分析居民日常通勤情况，试图以人和交通的流动为观察视角，对比各都市圈极限通勤人群的分布与特征，勾勒城市的发展边界和轮廓，探索都市圈发展路径。 《中国都市圈极限通勤研究》编委会 主　任顾　强　李振军 编　委蒋　凯　赵　华　王一凡　海晓东 执　笔王一凡　陈雪琴　肖海燕　孙晓一　李政寰 海晓东　冯永恒　梁　洁　荣　冲　陈红艳 兰春玉　高建寰　蒲劲秋　刘梦圆　刘　舟 顾培培　陈科比　陈雅薇　王艺璇 城，所以盛民也。 城市是机遇之所，车水马龙，霓虹闪耀；大都市巨大的磁极吸引着一批又一批的追梦者。 在这些追梦者里，存在着这样一个群体——他们住在城市边缘一个逼仄的小房子里，每天在拥挤的公交与地铁之间疲于奔命，从远郊到市中心，往往复复——他们就是城市的极限通勤者，是最艰辛的追梦人，他们始终坚信，只有忍得住寂寞，才能看得见繁华。 “我不去想是否能够成功，既然选择了远方，便只顾风雨兼程。”诗人浪漫的笔触，也是城市极限通勤人群日常生活的真实写照。 追梦者涌入城市，不断扩大城市的边界，使城市向着都市圈的方向继续演进。 本研究基于联通手机信令数据，选取中国最具代表性的十大都市圈，试图以人和交通的流动为观察视角，通过对比各都市圈极限通勤人群的分布和特征，以勾勒都市圈的轮廓，寻找都市圈的边界，探索城市的发展路径。 引言 20世纪40年代末期，在美索不达米亚南部的乌尔附近，考古发掘出新石器时代晚期的埃利都遗迹。这片面积约10公顷、人口约4000人的遗迹被证明是人类最早的城市。 从那时起，城市开始逐步成为驱动人类社会进步的主要载体，对人口的吸引力也在日益提升。在城市化集聚效应不断强化的过程中，大型城市对周围地域的影响力不断增强，甚至开始跨越原有的行政边界发展，形成都市圈。时至今日，全球最大的都市圈——东京，以1.36万平方千…