水平营销

[美] 菲利普·科特勒(Philip Kotler) [西] 费南多·德里亚斯迪贝斯(Fernando Trias de Bes)
推荐序 水平营销和互联网思维 “每一代人都需要新的革命!” ——托马斯·杰斐逊 亲爱的读者,您即将阅读的是一本“颠覆之书”,这本书是写给那些致力于创造新的营销模式、开创全新品类、打造颠覆性产品的企业家和专业人士的。 思考一个问题:时间回到2003年,如果这一年你有10亿美元并立志颠覆汽车行业,你会怎么做?很有趣,2003年至少有两个人都在考虑这个问题,一个人叫埃隆·马斯克(Elon Musk),他刚刚出售了PayPal给硅谷的科技新贵eBay,手握15亿美元现金,意气风发地准备改造汽车这个最顽固的行业。另一个人是丰田公司的全球CEO张富士夫,在这一年他刚刚带领丰田超越福特成为世界第二大汽车公司,他正踌躇满志地计划如何颠覆行汽车行业格局成为世界第一。10年后的今天,他们各自的答案已然揭晓,马斯克的特斯拉(Tesla)汽车成为一个颠覆性创新的代名词,销售增长速度创历史纪录,股票市值高达百亿美元,特斯拉公司位于帕洛阿尔托(Palo Alto)的总部也成为各路企业家和政府代表团的朝圣之地,马斯克本人已经成为当今硅谷精神的代表。而丰田汽车依然是一家优秀的公司,但是它没能超越自己,第一的名头落到了大众汽车身上。某种意义上,特斯拉的成功是横向思维对纵向思维的成功,丰田的颠覆性产品是混合动力车,这是在汽车原型思维基础上的逻辑进化,是对一个产品的线性更新,是传统营销中的“市场细分”。与丰田不同,马斯克作为后来者,没有包袱、没有原型思维限制,他希望创造出一种完全不同的“汽车”,给驾驶者带来全新的体验。这是个艰巨的任务,马斯克面临很多相互矛盾的目标:新能源与实用性,全新操控体验与可靠性,大规模生产与高度个性化,高性价比和极致性能等,这些矛盾的诉求激发马斯克创造了一个全新的品类——“互联网新能源汽车”。这是“汽车、互联网和新能源”的一次跨界整合,马斯克当时可能并不知道这个整合创新的过程就是菲利普…