设计心理学4:未来设计

[美] 唐纳德·A·诺曼
第一章 小心翼翼的汽车和难以驾驭的厨房:机器如何主控 我正驱车穿行在家与太平洋之间的崎岖山路上,一边是旧金山湾区的美景,另一边是太平洋瑰丽的海岸,一路上急弯陡坡掠过高耸入云的红杉树林,多么惬意的旅程。面对挑战,汽车可以应付自如,连急转弯都从容不迫。至少,这是我个人的看法。可是,我注意到妻子却很紧张,有些恐惧。她的脚紧紧地蹬着车底板,双肩耸起,双臂抵住仪表盘。“怎么回事?”我说:“不要担心,我没问题的。” 现在来想象另外一种状况。还是在同一条弯曲的山路上行驶,我发觉车子有些紧张、有些惊恐。座椅直立起来,安全带收紧,仪表盘开始对我发出讯号。我注意到剎车已经自动开启。“噢,”我心里想:“我最好慢下来。” 汽车会受到惊吓,你认为这是幻想吗?我向你保证:绝对不是。一些豪华轿车已经具备这种能力,而且会越来越普遍。当汽车偏离车道时,有些车会犹豫不决;鸣笛,振动方向盘或座椅,或在侧边后视镜有灯光闪烁。汽车厂商正在进行试验,使用逐步矫正的办法让驾驶员重新回到自己的车道。在过去,通过转向灯来告诉其他驾驶员你想转弯或变换车道,在新设计中,转向信号就是你与自己的车的沟通方式,即告诉你的车子你确实想转弯或变换车道。“嗨,不要阻止我,”转向信号会告诉你的车子,“这就是我要做的。” 我曾经是专家顾问团的成员,给一家大型汽车公司提供咨询。当我讲述自己对妻子的反应与对车子的反应不同时。“怎么会呢?”莎瑞·特克(Sherry Turkle)问,她是专家团的同事,麻省理工学院教授,而且是研究人与科技关系的专家。“为什么你想倾听车子的反应,而不是你妻子的感受?” 为什么?确实是个问题。当然,我可以做出理性的解释,但有人会漏掉重点。当我们赋予自己周围的物体更多的主动权,更多的智能、情感和个性,那么我们就不得不考虑如何与它们互动。 为何看起来我对车子的反应比对我的妻子更加在意?答案并不简单,但简要地说,就是沟通的问…