中国新能源汽车大数据研究报告（2021）编委会 编委会名誉主任孙逢春 编委会主任王震坡　梁兆文 编委会副主任（按姓氏笔画顺序排名） 王　鹏　王建军　刘庆申　李　江 李　春　李　洁　杨志刚　邹广才 张青平　罗　扬　孟祥峰　赵维华 胡道中　钟家欣　原诚寅　魏长河 编委会委员张照生　龙超华　刘　鹏　李阳 祁春玉　邓钧君　曲昌辉　王杰钢 韩　松　康医飞　王鹏飞　李海涛 严　滢　高正迎　梁　锟　徐　伟 韩丽娜　刘元春　邹　燃　张　驰 李　赟　王梦频　王家然　顾　全 庄沫冰　樊福志　刘　颖　黄文飞 谢俊隽　崔晓嵩　林永杰　王　旭 葛付林　周　磊　米建丽　赵菲菲 郭熙军　刘剑锐 序1 当前，世界经济和产业格局正处于大调整、大变革和大发展的历史阶段。在新一轮全球科技革命和产业变革的加速期，汽车产业加速向电动化、网联化、智能化方向发展。我国汽车产业发展面临发达国家和发展中国家的“双重竞争”，必须高瞻远瞩、主动应对，在新一轮的全球格局竞争中赢得主动权。 为抢占智能制造的国际竞争制高点，实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦，中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议提出，坚持将经济着力点放在发展实体经济上，坚定不移建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国，推进产业基础升级、产业链现代化，提高经济质量效益和核心竞争力。 汽车产业涉及电动化、网联化、智能化以及新材料、新装备等多个方面，规模效应大，产业关联带动强，逐渐成为国家制造水平与经济实力的重要体现。积极探索新的历史阶段汽车产业变革与生态体系发展趋势，具有跨时代的重要意义。新的历史阶段，汽车产业需要走数字化、智能化并行融合创新之路，双轮驱动产业智能制造发展，一个轮子依靠制造技术创新，一个轮子依靠大数据、物联网等新一代信息技术的应用。制造技术的精进可以促进信息技术应用的深化，信息技术的导入也会在一定程度上助推制造水平的提升。任…