第一章　幕府崩溃 第一节　幕末开港 一、　开港的外因：建构世界市场对东亚的冲击 1522年，麦哲伦船队完成了历时3年的环球航行。至17世纪，连接欧洲、美洲、亚洲和非洲的航线开通后，以贩卖黑奴为中心的欧、非、美三大洲的“三角贸易”展现了世界市场的初期形态。自18世纪中期以后，源自英伦三岛的政治、产业和科技等三大革命浪潮席卷西欧，浸润北美。经过多方面的蜕变，欧美国家的综合国力、军事力量、科技水平全面增强，远超东亚国家。西方压倒东方，欧美列强在获取茶叶、生丝与工业纺织品乃至鸦片贸易丰厚利润的过程中，展开对东亚新一轮的冲击。将东亚国家纳入资本主义世界市场，完成其最终建构，成为此次冲击的最大目标和理由。基于各种历史机缘的巧合，后起的美国扮演了迫使日本开港的重要角色。 1784年2月，美国贸易船“中国皇后号”驶离纽约港，横渡大西洋，绕过好望角，北上印度洋，首航至中国广州港，1785年5月返回，开辟了中美海上航线。受到对华贸易的吸引，1789—1790年，驶入广州港的美国商船已达14艘之多。邻近中国的日本，也逐渐进入美国贸易商的视野。1791年，满载海獭皮的美国贸易船“华盛顿夫人号”和“天恩号”首航日本，驶达纪州（今和歌山县）的樫之浦。闻讯赶来的藩吏固守锁国“祖法”，婉言谢绝了美国人的贸易要求，两艘船无功而返。 1789年法国爆发大革命，引发欧洲的政治地震。1792年英国组织反法联盟，进攻法国及其附庸荷兰。欧洲的乱局波及东亚，英国东印度舰队不断攻击占据爪哇的荷兰东印度公司及其船队，日荷贸易中断。中立国美国的贸易商意外获得向荷兰东印度公司出租商船的机会，开展对日的“包船贸易”。1797年，荷兰包租的美国商船“艾黎萨号”抵达日本，大笔的利润令美国船长斯彻瓦尔特怦然心动。1800年，斯彻瓦尔特指挥美国贸易船“日本天皇号”驶入长崎，试图打通美日直接贸易渠道，但在长崎荷兰商馆的阻挠下受挫。 18…