搭车阿里（1）：男女搭车价不同 在藏族旅馆的一夜颇为难熬，昏昏沉沉好容易挨到天亮，便迫不及待结账出发。用导航软件查了一下，沿喜格孜步行街向西南方向走上两公里，便是几吉郎卡路与扎德西路（就是318国道城市段道路名称）的交叉路口，所有要从日喀则前往阿里的车辆，一定会经过此处。我在GPS导航行业多年，即使不开车，外出旅行时也离不开这东西。查询从某处到另一处有多远距离，用于估算步行或者骑车要多长时间，搭车收费的话，还可以判断给多少钱比较合理，而这一点，是普通纸质地图做不到的。 七八月份是去阿里的最佳季节，但即使在这样的旅游旺季，搭车走阿里也绝非易事。因为绝大多数到阿里的游客都采取包车或者拼车形式——这就意味着很难会有空闲的座位给搭车者。而从日喀则客运站每3天才发一班到狮泉河的班车，乘客少的程度可见一斑。 在经历了亚东4个小时的超长等待时间后，我已经对有可能长时间搭不上车的现实做好了充足的心理准备。在几吉郎卡路与扎德西路的交叉路口，有一个加油站，大多数长途出行的车辆都要在此喝饱了上路，我便站在加油站的出口处等待搭车，因为刚加过油的车辆会缓缓通过出口，给我留下几秒的搭讪时间。 “您好！能搭个车吗？”我一遍遍地询问，得到的只是一次次失望。大多数司机都是摆摆手，有一些冲锋衣裤打扮的游客，遗憾地表示没有空座。其实除了我之外，此处也不乏搭车者，只不过他们并非游客，而是阿里地区的居民，因为当地公交不发达，他们只能采取路边拦车、搭车的方式。他们的搭车目标不是越野车，而是当地人的中巴和货车。 半小时后，一辆当地工商局标识的轿车停下来，司机摇下车窗，面无表情地问：“去哪儿？” “我要去阿里狮泉河。您是要到哪儿？” “到拉孜。” “能搭我一程吗？” “要钱的哦！” “多少钱？” “100。” 从日喀则到拉孜不到150公里，按公里数的三分之一计算，合理价格应该是50元。作为国家公务员，开着公家的车拉私活…