中国散货船研发史

中国散货船研发史

“中国船舶研发史”丛书

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作品简介

本书是“中国船舶研发史”丛书之一,它以世界三大主流船型之一的散货船,以及杂货船、多用途货船为研究对象,重点叙述了世界散货运输与散货船发展,散货船的类型与典型特征,我国杂货船、散货船和多用途货船研究发展历程,我国典型散货船,拼搏进取的研发设计团队,以及未来杂货船、散货船和多用途货船研发趋势等。本书既是大、中专院校学生了解我国杂货船、散货船和多用途货船研发历史的科技图书,又可作为从事散货船研发的科技人员工作参考的专业书籍。

牟蕾频,郭彦良,杨添编著。

作品目录

  1. 中国船舶研发史编委会
  2. 中国船舶研发史专家委员会
  3. 中国船舶研发史编辑部
  4. 前言
  5. 第一章 散货船概论
  6. 第一节 散货船定义与分类
  7. 一、散货船的定义
  8. 二、散货船的分类
  9. 第二节 世界散货船发展概况
  10. 第三节 散货船设计
  11. 一、船型设计的核心要求
  12. 二、散货船设计
  13. 第二章 杂货船与多用途货船概论
  14. 第一节 杂货船概论
  15. 一、杂货船的定义
  16. 二、世界杂货船发展概况
  17. 三、杂货船设计
  18. 第二节 多用途货船概论
  19. 一、多用途货船的定义
  20. 二、世界多用途货船发展概况
  21. 三、多用途货船设计
  22. 第三章 中国杂货船、散货船和多用途货船研究发展历程
  23. 第一节 政策保障 创新驱动
  24. 一、国家从产业政策层面保障
  25. 二、船舶工业不断创新管理体制
  26. 三、建设船舶工业基础设施
  27. 四、蓄力赶超世界先进科技水平
  28. 五、协同创新发展模式
  29. 六、应用现代船舶设计手段
  30. 第二节 艰苦创业 奠基发展(1949—1978年)
  31. 一、从50吨运输船到万吨级远洋货船
  32. 二、杂货船、散货船船型优化及系列化设计
  33. 三、新中国首艘出口万吨船
  34. 第三节 出口引领 逐步壮大(1979—2000年)
  35. 一、散货船成功打入国际市场
  36. 二、积极投入国际船舶市场竞争
  37. 三、大力打造出口散货船品牌
  38. 四、着力开发沿海经济适用船型
  39. 五、积极承接新船型
  40. 第四节 做大做强 迈向创新(2001—2020年)
  41. 一、持续优化出口品牌船型
  42. 二、紧盯前沿,开发满足共同结构规范船型
  43. 三、超大型矿砂船领航出海
  44. 四、试水研发中国智能船舶
  45. 五、多用途货船硕果累累
  46. 第四章 中国自行设计建造的杂货船、散货船、多用途货船
  47. 第一节 典型杂货船
  48. 一、3 000吨级沿海货船
  49. 二、10 000吨级远洋货船
  50. 三、1 000吨级沿海货船
  51. 四、13 700吨远洋货船
  52. 五、2 200吨沿海货船
  53. 第二节 典型沿海散货船
  54. 一、16 000吨矿/煤两用船
  55. 二、3 800吨级双桨节能型散货船
  56. 三、10 000吨级浅吃水经济型散货船
  57. 四、20 000吨级沿海散货船
  58. 五、39 000吨级散货船
  59. 六、35 000吨级浅吃水肥大型沿海散货船
  60. 七、29 000吨级散货船
  61. 八、12 000吨级江海直达矿/煤两用散货船
  62. 九、20 000吨级超浅吃水肥大型船
  63. 第三节 典型灵便型散货船
  64. 一、25 000吨远洋散货船
  65. 二、27 000吨散货船
  66. 三、34 000吨大湖型散货船
  67. 四、50 000吨级灵便型散货船
  68. 五、45 000/50 000吨级浅吃水肥大型散货船
  69. 六、52 300/53 800吨双舷侧散货船
  70. 七、48 185/56 965吨散货船
  71. 八、38 800吨级散货船
  72. 九、38 800吨级智能散货船
  73. 十、64 000吨散货船
  74. 第四节 典型巴拿马型、超巴拿马型、卡姆萨尔型散货船
  75. 一、61 200/65 000吨巴拿马型散货船
  76. 二、62 800/70 000吨巴拿马型散货船
  77. 三、63 100/73 000,64 000/74 000吨巴拿马型散货船
  78. 四、74 500吨巴拿马型散货船
  79. 五、62 700/76 500吨巴拿马型散货船
  80. 六、78 000吨巴拿马型散货船
  81. 七、92 500吨超巴拿马型散货船
  82. 八、82 000吨卡姆萨尔型散货船
  83. 第五节 典型好望角型、纽卡斯尔型、极地型散货船
  84. 一、150 000吨好望角型散货船
  85. 二、175 000吨好望角型散货船
  86. 三、180 000吨散货船
  87. 四、115 000吨迷你好望角型散货船
  88. 五、20.8万吨纽卡斯尔型散货船
  89. 六、120 000吨散货船
  90. 七、108 000吨极地散货船
  91. 八、210 000吨纽卡斯尔型散货船
  92. 第六节 典型矿砂船
  93. 一、230 000吨矿砂船
  94. 二、30万吨矿砂船
  95. 三、40万吨级矿砂船
  96. 四、25万吨级矿砂船
  97. 五、262 000吨矿砂船
  98. 六、40万吨级智能化矿砂船
  99. 七、32.5万吨矿砂船
  100. 第七节 典型运木船与自卸船
  101. 一、7 000立方米运木船
  102. 二、27 000吨级运木船
  103. 三、24 000吨级运木船
  104. 四、1 500吨自卸煤船
  105. 五、59 600/70 800吨级自卸散货船
  106. 六、9 000吨级远洋散装水泥运输船
  107. 七、45 500/55 000吨甲板自卸散货船
  108. 八、35 500吨级大湖型自卸散货船
  109. 第八节 典型多用途货船
  110. 一、17 500吨多用途货船
  111. 二、15 800/18 200吨多用途货船
  112. 三、7 000吨江海直达多用途货船
  113. 四、2 500吨级风帆助航综合节能多用途货船
  114. 五、50 000吨级大舱口多用途货船
  115. 六、28 000吨级多用途货船
  116. 七、20 000吨级多用途货船
  117. 八、14 000吨级多用途货船
  118. 九、8 000吨级多用途货船
  119. 十、30 000吨重吊多用途货船
  120. 十一、12 000吨级多用途散货船
  121. 十二、27 000吨多用途货船
  122. 十三、28 000吨级重吊多用途货船
  123. 第五章 优秀设计团队
  124. 第一节 我国第一艘万吨船“东风”号研发设计团队
  125. 一、百废待兴 重拾梦想
  126. 二、不惧困难 勇于创新
  127. 三、艰苦奋斗 忘我投入
  128. 四、同心同德 全国协作
  129. 第二节 27 000吨级远洋散货船“长城”号设计团队
  130. 一、承接任务 敢于担当 
  131. 二、组建团队 迎难而上
  132. 三、群策群力 攻坚克难
  133. 第三节 超大型矿砂船研发设计团队
  134. 一、瞄准市场 抢滩前沿
  135. 二、政策保障 机制完善
  136. 三、升级换代 持续发展
  137. 第六章 散货船研发趋势
  138. 第一节 绿色节能
  139. 一、环境保护要求
  140. 二、节能减排措施
  141. 第二节 船舶智能化
  142. 一、船舶智能化的近期目标
  143. 二、船舶智能化最终目标——水面自主航行船舶
  144. 参考文献
  145. 索引
  146. 后记